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汽车空气供给系统
发表于:2020-07-28 10:13

  气氛提供体系 电控汽 油喷射 体系 ?燃油提供体系 ?气氛提供体系 ?限定体系 第二章 电控汽油喷射体系 一、气氛体系构成与功用 骨气门 限定部件 热膜式空 气流量计 进气温度 传感器 进气 岐管 气氛 滤清 器 SANTANA 2000 GSi 第二章 电控汽油喷射体系 ECU 进气 压力 传感器 进气温 度传感 器 骨气门 职位传 感器 怠速 限定阀 丰田皇冠2JZ-GE 第二章 电控汽油喷射体系 D-Jetronic汽油喷射体系 1. 功用 §提供与唆使机负荷相顺应的干净气氛 §直接和间接计量气氛质地 §与喷油器喷出的汽油造成最佳羼杂气 2. 构成 §气氛滤清器 气氛 体系 构成 §进气总管 §气氛计量安装 §骨气门体和骨气门职位传感器 §进气歧管 §怠速限定体系 §进气限定体系 §进气温度传感器 第二章 电控汽油喷射体系 Pcv阀 比照:烧毁再 轮回 第二章 电控汽油喷 射体系 第二章 电控汽油喷 射体系 第二章 电控汽油喷 射体系 二、气氛计量安装 叶片式 气氛流 卡门旋涡式 量计 热线式 热膜式 进气歧管 压敏电阻式 绝对压力 电容式 传感器 真空膜盒式 第二章 电控汽油喷射体系 §构造和工 作道理 §限定电道 (一) 气氛流量计 1.叶片式气氛流 量计(清楚) 卷簧 电位计 旁通空 气调度 螺钉 ?构成 叶片局部 电位计局部 接线插头 进气温 度传感 器 第二章 电控汽油喷射体系 缓冲片 叶 片 ?翼片式气氛流量计外形 第二章 电控汽油喷 射体系 ?翼板式气氛流量传感器的电位计局部 卡簧定位 调节齿圈 第二章 电控汽油喷射体系 ?翼片式气氛流量计外形 第二章 电控汽油喷射体系 ?翼板式气氛流量计的内部构制 第二章 电控汽油喷射体系 第二章 电控汽油喷 射体系 ?翼板式气氛流量传感器翼板局部 封口 调度 螺钉 衡量板 旁通气道 温 度 传 感 器 积蓄挡板 缓冲室 电位计 弹簧 第二章 电控汽油喷射体系 ?翼板式气氛流量传感器翼板局部 第二章 电控汽油喷射体系 ?翼板式气氛流量传感器电位计局部 第二章 电控汽油喷射体系 ?翼板式气氛流量传感器电位计局部 第二章 电控汽油喷射体系 VS--E2之间电压反响了唆使机的进度量信号 THA--E2之间的电压反响了进气温度信号; FC--E1之间的开闭为电动汽油泵限定开闭,唆使机事业 时,进气气流饱励翼板摆转,开闭接通,灭车时,没有进 气气流,翼板闭上状况时开闭断开; 第二章 电控汽油喷 射体系 第二章 电控汽油喷 射体系 掀开燃烧开闭而不着车时,因没有进气气流,翼板 闭状况为油泵开闭断开,以是油泵不事业; 起动时,油泵继电器ST供电,继电器事业,油泵工 作,竖立油压,利于急迅的启动唆使机; 着车后,ST断电,进气气流饱励翼板摆转,气氛流 量计内的油泵开闭接通,油泵继电器事业,油泵事业; 行车中,若憋灭火,纵然燃烧开闭处于接通状况, 油泵仍不事业。 第二章 电控汽油喷 射体系 ?电道图 凌志ES300 3VZ-FE 第二章 电控汽油喷射体系 ? 2.事业道理 ? 跟着进度量的增补,翼板的开启角度也增大,传感器的输出电压US则 随之减小。 ? 唆使机限定模块是行使US/UB的数值来确切预备进度量的,由于蓄电 池电压UB的蜕化会带来传感器输出电压US的蜕化,从而酿成信号的失 准。 ? 一般境况下,传感器的输出电压应从怠速时的大约4.5V到最大负荷时 的0.5V,而且正在翼板开度增大的进程中,传感器的信号输出电压应连 续蜕化。 第二章 电控汽油喷射体系 ?厉重特色 1)厉重长处 ?构造简易 ?价钱低廉 ?牢靠性好 2)厉重坏处 ?体积大、未便于安置 ?急加快呼应滞后较长 ?进气阻力大 ?须实行大气压力和温度积蓄 第二章 电控汽油喷射体系 2.卡门漩涡式气氛流量计(简易支配) 气氛穿过锥状涡流爆发器后持续出现卡门 涡旋,涡旋的频率(个数)与气氛流速成 正比,与涡流爆发器直径成反比。通过监 测涡旋频率预备气氛流速,进而预备气氛 流量 遵照传感器输出信号的造成道理,卡门涡 旋式气氛流量传感器能够分为反光镜式和 超声波式两种。 第二章 电控汽油喷射体系 (1)构成 (光电式) 卡门旋涡道理: 正在卡门旋涡爆发 器背后的两侧不 断瓜代出现有规 律的涡流 第二章 电控汽油喷射体系 卡门涡旋式气氛流量传感器(反光镜) 第二章 电控汽油喷射体系 (2) 第二章 电控汽油喷射体系 第二章 电控汽油喷 射体系 第二章 电控汽油喷 射体系 (3)超声波式 第二章 电控汽油喷射体系 超声波卡门式气氛流量计 第二章 电控汽油喷射体系 第二章 电控汽油喷 射体系 (4)厉重特色 1)厉重长处 ?呼应速率疾,输出信号险些与气氛 流速蜕化同步 ?进气阻力小、无磨损、构造紧凑 ?输出为线性数字脉冲信号且脉冲频 率与流速成正比,容易检测和处置 2)厉重坏处 ?创设本钱较高 ?须实行大气压力和温度矫正 第二章 电控汽油喷射体系 3.热线)构成及 构造方式 主流衡量方 式构造 旁通衡量方 式构造 插座 第二章 电控汽油喷射体系 金属 防护网 测试 管 铂热 丝 温度 积蓄 电阻 限定 电道 板 热线式气氛流量计 事业道理: 行使流过热 线的气氛质 量与依旧热 线温度所需 热线电流的 对应干系测 量气氛的质 量流量 第二章 电控汽油喷射体系 (2)事业道理 RH –铂热丝 (70μm) RK -温度补 偿电阻 R1 、R2-高 阻值电阻 RS-严密电阻 UM -电压输 出信号 IH -加热电流 (50~120mA) 第二章 电控汽油喷射体系 与RK温差 依旧100° IH RH 测试 管 RK R1 R2 RS UM 限定 电道 热线式气氛流量计的事业道理如图所示,正在进气管 道中安置热线电阻RH,当气氛流过热线时,热线 的热量被气氛摄取,使其变冷。热线边缘通过的空 气质地流量越大,被带走的热量将增补。热线式空 气流量计是行使热线与气氛之间的这种热转达征象 实行气氛质地流量衡量的。其事业道理是将热线温 度与吸入气氛温度差依旧正在100℃,热线温度由混 合集成电道限定,当气氛质地流量增大时,因为空 气带走的热量增加,为依旧热线温度,羼杂集成电 道使热线电阻通过的电流增大,反之,则减小。这 样,使得通过热线电阻的电流是气氛质地流量的单 一函数,即热线电流跟着气氛质地流量的增大而增 大,随气氛质地流量减小而减小 第二章 电控汽油喷射体系 (3)旁通衡量式 第二章 电控汽油喷射体系 (4)气氛流量计电道图 凌志LS400 1UZ-FE 功率 晶体管 反应 电道 RK R2 RH RS 第二章 电控汽油喷射体系 ?尼桑轿车热线式气氛流量计电道图 ?有些设有自洁电道: 熄火后主动加热铂丝1000 °C撑持1s,烧掉 铂丝上的尘埃 第二章 电控汽油喷射体系 (5)厉重特色 1)厉重长处 ?呼应速率疾,衡量精度高 ?进气阻力小、无磨损 ?可直接衡量进气气氛的质地流量 2)厉重坏处 ?创设本钱较高 ?热线皮相易受气氛中尘土的玷污,使热辐 射才干低落,影响精度 ?当气氛流速散布不匀称时会出现偏差 ?唆使机回火易酿成断线 第二章 电控汽油喷射体系 4.热膜式气氛流量计 (1)构成 热膜 羼杂 电道 盒 滤网 SANTANA 2000 GSi 插座 第二章 电控汽油喷射体系 导流 格栅 电道 与热 线式沟通 热膜 铂金属 片固定正在树 脂薄膜上 长处 抬高可 靠性和耐用 性,不粘附 尘埃,本钱 低、寿命长 (2)电道图 2-蓄电池电源 4-ECU电源5V 5-传感器信号端子 3-传感器接地端子 SANTANA 2000 GSi 第二章 电控汽油喷射体系 《汽车电控技艺》 (二) 进气管绝对压力传感器 ? 效率:间接衡量气氛流量的传感器。检测进气歧管的真空度,并将压 力信号更动成电子信号输送给唆使机限定电脑,举动限定喷油脉冲宽 度和燃烧正时的厉重参考信号。 ? 分类:目前运转的汽车中,按信号出现道理,进气歧管压力传感器主 要征求半导体压敏电阻式、电容式、膜盒传动的可变电感式和皮相弹 性波式。 第二章 电控汽油喷射体系 进气压力传感器 第二章 电控汽油喷射体系 《汽车电控技艺》 1.半导体压敏电阻型 (1) 结 构 示 意 图 第二章 电控汽油喷射体系 半导体压敏电阻式进气歧管压力传感器 的信号输出特色 第二章 电控汽油喷射体系 《汽车电控技艺》 (2)事业道理 进气歧管 压力↑ 硅膜片 变形↑ 电信号 应变电阻 蜕化↑ 放大输出 厉重特色 ?尺寸小、精度高、本钱低 ?呼应速率疾 ?输出信号与进气歧管绝对压力呈线性干系 ?衡量精度根基不受温度的影响 第二章 电控汽油喷射体系 (3)电道示例(皇冠3.0轿车2JZ-GE) 第二章 电控汽油喷射体系 数据 ? 供电:5V ? 信号:KOEO—5V ? 怠速—0.8~1.5V(稍高的为2.0安排) ? 急加快:由0.8~1.5V急迅上升到 3.3~3.8V 第二章 电控汽油喷射体系 三、骨气门体和骨气门职位传感器 骨气门 怠速旁通气道 怠速调度螺钉 辅助气氛阀 骨气门位 置传感器 线性输出型 开闭量输出型 §构造和工 作道理 §限定电道 骨气 门体 第二章 电控汽油喷射体系 (一) 骨气门体 ?外形 怠速调 整螺钉 骨气门复 位缓冲器 冷却 水 第二章 电控汽油喷射体系 添补 气氛阀 骨气门位 置传感器 ?构造示意 第二章 电控汽油喷射体系 《汽车电控技艺》 1. 怠速旁通气道和怠速调度螺钉(简易支配) §怠速旁通气道 ?怠速时,骨气门全闭,供给怠速进度量 的通道 §怠速调度螺钉 ?能变动怠速旁通气道的截面积,调节发 动机怠速转速 §当代唆使机聚积处理体系 ?有特意的电控怠速体系对怠速实行限定, 而不采用上述怠速调节和限定手腕 第二章 电控汽油喷射体系 《汽车电控技艺》 2.辅助气氛阀(简易支配) 效率:抬高冷起动怠速,加疾暖机预热进程, 增补暖机进程中所需的空度量,也称高怠速 限定 n唆使机结束暖机后,通过辅助气氛阀的气氛 被主动割断,光复寻常怠速 n当代唆使机聚积处理体系 高怠速限定由电控怠速体系结束 n 辅助 气氛阀 第二章 电控汽油喷射体系 白腊式 双金属片式 《汽车电控技艺》 (1)石腊式辅助气氛阀 热起状况 怠速状况 当冷却液温度80℃时,阀门齐全闭上 第二章 电控汽油喷射体系 《汽车电控技艺》 §双金属片辅助气氛阀行为 ?双金属片的动 作由加热线圈 通电时辰或发 动机水温决断 ?当水温-20℃ 时,阀门全开 ?当水温60℃ 时,阀门全闭 第二章 电控汽油喷射体系 《汽车电控技艺》 (二) 骨气门职位传感器 1.效力及类型 检测骨气门开度 电压信号 ECU (决断唆使机运转工况的根据) 类 型 线性输出型(滑动电阻式) 开闭量输出型(触点式) 《汽车电控技艺》 第二章 电控汽油喷射体系 2.线)构造 示希图 电阻 器 调度 点 开度 触头 VCC VTA IDL E2 怠速 触头 第二章 电控汽油喷射体系 《汽车电控技艺》 (2)事业道理 第二章 电控汽油喷射体系 《汽车电控技艺》 (3)输出性子 ?输出电压随节 气门开度的增大 而线性增大 ?当骨气门齐全 闭上时,怠速触 点闭合,唆使机 处于怠速状况 第二章 电控汽油喷射体系 《汽车电控技艺》 (4)限定电道 VCC VTA IDL E2 E1 5V VTA信号 +B IDL信号 骨气门职位传感器 至其它预备机 第二章 电控汽油喷射体系 《汽车电控技艺》 数据 ? 供电:5V ? 怠速开闭:12V(少数5V) ? 信号:怠速:0.5~0.8V ? 全开:约5V 第二章 电控汽油喷射体系 《汽车电控技艺》 3.骨气门限定组件 (1)构造 应急运 行弹簧 骨气门 骨气门定 位器(电机) 骨气门 拉索滑 轮 热水 进出 管口 第二章 电控汽油喷射体系 骨气门定 位电位计 骨气门 电位计 SANTANA2000GSi 怠速开 闭 《汽车电控技艺》 骨气门电位计(G69):骨气门职位 传感器 (2) 组 成 (J338) 骨气门定位电位计(G88):怠速时 骨气门职位传感器 骨气门定位器(V60):怠速电动机, 骨气门闭上时能做到缓冲 怠速开闭F60:正在怠速开闭范畴内 怠速开闭上合,踩下加快踏板怠速 开闭掀开, 第二章 电控汽油喷射体系 《汽车电控技艺》 节 气 门 控 制 组 件 电 道 SANTANA2000GSi 1,2脚:怠速定位器 3脚:怠速触点 4脚:5V供电 5脚:TPS信号 7脚:接地线脚:定位电位计 第二章 电控汽油喷射体系 《汽车电控技艺》 进修主意: ? 1.清楚气氛提供体系的构成,气氛流量计、进气歧管绝对 压力传感器、骨气门职位传感器的构造、事业道理及限定 电道 ? 2. 观看气氛提供体系各部件的职位 第二章 电控汽油喷射体系 《汽车电控技艺》

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